A HISTÓRIA DA REDE FERROVIÁRIA FEDERAL S.A. SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL SÃO PAULO – SR 4

A Estrada de Ferro surgiu na Inglaterra em 1825. Desde a sua primeira viagem, no trajeto entre a primeira viagem, no trajeto entre Darlington e Stokton, a uma velocidade 43 km horários, ela demonstrou sua importância para o desenvolvimento econômico do mundo todo. Dez anos depois foi autorizada a construção da Estrada de Ferro no Brasil, por decreto promulgado pele Regente Feijó. Porém a nossa primeira Estrada de Ferro só foi inaugurada no dia 30 de Abril de 1854, por iniciativa de Irineu Evangelista de Souza, O Barão de Mauá. Esta ferrovia ligava a Praia da Estrela – hoje Porto Mauá - à Serra de Petrópolis. Inicialmente com 14km, mais tarde ele seria acrescida de mais 2km. Embora muito combatida na época, a Estrada de Ferro logo se impôs como elemento-chave para o progresso brasileiro. Tanto que, nos 12 anos seguintes, quatro outras empresas ferroviárias surgiram no País, ligando extensas áreas: E.F.D. Pedro II (1855) , E. F. Recife no São Francisco (1856), E.F. Bahia ao São Francisco (1860) e E.F. Santos a Jundiai (1867).

A Estrada de Ferro chegou a São Paulo – A província de São Paulo, hoje estado, foi excelência mais de desenvolverem as ferrovias, contribuindo para a extensão Centro Sul do País. Depois da inauguração da Santos-Jundiaí, muitas outras apareceram. Cia Paulista de Estradas de Ferro, Cia Mojiana de Estradas de Ferro, E.F. Sorocabana, E.F. Ituana e E.F. Bragantina. Ainda posteriormente foram criadas E.F. Noroeste do Brasil, E.F. São Paulo – Minas e E.F Araraquara.

Surgindo a RFFSA, a unificação das Estradas de Ferro, e sua estruturação em base empresarial, tornou-se imposição da década de 50, visto não ser admissível a existência de quase duas dezenas de antigas ferrovias, cada qual com a sua autonomia e seus crônicos problemas e deficiências. Em decorrência, foi criada a RFFSA – Rede Ferroviária Federal S.A. em 1957, composta por 18 estradas de ferro.

As Superintendências: Regional Recife – SR 1 que abrangia os estados do Maranhão, Piuaí, Ceará, Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco, Alagoas (5006 km). Regional Belo Horizonte – SR 2 – Minas Gerais, Goiás, Brasília (D.F.), São Paulo e Rio de Janeiro (4.694km). Regional Rio de Janeiro – SR 3 – Rio de Janeiro, Minas Gerais e São Paulo (3.317km). Regional – SR 4 - São Paulo e Mato Grosso do Sul (1.864km) é uma parte do complexo RFFSA. Integrada pelos antigos sistemas da E.F. Santos - Jundiaí (incluindo ligação entre Suzano e Rio Grande da Serra), E.F. Central do Brasil (entre Roosevelt e Moji das cruzes destinada ao tráfego de trens de subúrbios na região da grande São Paulo) e E.F. Noroeste do Brasil ligando Bauru (SP) a Corumbá (MS). No sistema E.F. Santos a Jundiaí é totalmente eletrificado. O mesmo acontece com o trecho Roosevelt a Moji das Cruzes. Regional Curitiba – SR 5 - Paraná e Santa Catarina (3.356km). Regional Porto Alegre – SR 6 – Santa Catarina e Rio Grande do Sul (3.797km).

As subsidiárias: A RFFSA, possuía duas empresas subsidiárias, a AGEF (Rede Federal de Armazéns Gerais Ferroviários S.A) e a ENGEFER (Engenharia ferroviária S.A). A primeira operou num sistema nacional de armazém integrado ao complexo ferroviário e a segunda, criava, construía e projetava obras ferroviárias.

REFER - Fundação Rede Ferroviária de Seguridade Social, teve basicamente a finalidade de suplementar os benefícios do INPS, proporcionando aos funcionários da RFFSA e seus dependentes maior segurança e bem estar. Além de propiciar vários empréstimos de saúde, nupcial, educacional, de emergência, simples, funeral, imobiliário. Dava ao servidor optante, pensão, auxilio reclusão, aposentadoria por invalidez, por velhice, por tempo de serviço, especial e auxílio-doença.

A RFFSA oferecia também, Gratificação, passagens gratuitas ou abatimento dependendo da situação, Posto Médico, recreação todos os funcionários tinham vantagens em associar ao Nacional Atlético Clube (SP) e Jundiaí bem como o Esporte Noroeste de Bauru (SP), treinamento, salário-educação e alimentação.

Fonte: Assessoria Regional de Relações Publica dos Departamentos – RFFSA 1979